{"id":2371,"date":"2026-04-09T17:30:06","date_gmt":"2026-04-09T17:30:06","guid":{"rendered":"https:\/\/utpparts.com\/?page_id=2371"},"modified":"2026-07-24T04:28:26","modified_gmt":"2026-07-24T04:28:26","slug":"pt6-engine-for-sale","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/utpparts.com\/es\/pt6a-engines\/pt6-engine-for-sale\/","title":{"rendered":"Motor PT6 en venta"},"content":{"rendered":"<div class=\"wp-block-stackable-columns alignfull stk-block-columns stk-block stk-8e8ebc2 stk-block-background stk--has-background-overlay\" data-block-id=\"8e8ebc2\"><style>.stk-8e8ebc2 {background-color:var(--theme-palette-color-8, #ffffff) !important;background-image:url(https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pt6-engine-light.jpg) !important;min-height:400px !important;align-items:center !important;padding-top:3em !important;padding-bottom:3em !important;margin-bottom:0px !important;display:flex !important;}.stk-8e8ebc2:before{background-color:var(--theme-palette-color-8, #ffffff) !important;opacity:0.7 !important;}.stk-8e8ebc2-column{max-width:1000px !important;min-width:auto !important;--stk-column-gap:70px !important;}<\/style><div class=\"stk-row stk-inner-blocks stk-block-content stk-content-align stk-8e8ebc2-column\">\n<div class=\"wp-block-stackable-column stk-block-column stk-column stk-block stk-ee87a55\" data-v=\"4\" data-block-id=\"ee87a55\"><style>.stk-ee87a55 {align-self:center !important;}<\/style><div class=\"stk-column-wrapper stk-block-column__content stk-container stk-ee87a55-container stk--no-background stk--no-padding\"><div class=\"stk-block-content stk-inner-blocks stk-ee87a55-inner-blocks\">\n<div class=\"wp-block-stackable-heading stk-block-heading stk-block-heading--v2 stk-block stk-1759ed3\" id=\"find-the-strong-pt-6-engine-you-need-with-expert-service-you-can-count-on-strong\" data-block-id=\"1759ed3\"><style>.stk-1759ed3 .stk-block-heading__text{color:var(--theme-palette-color-2, #057f8c) !important;}<\/style><h1 class=\"stk-block-heading__text has-text-color has-text-align-center\">Encuentra el <strong>El motor PT6 que necesita, con un servicio experto en el que puede confiar.<\/strong><\/h1><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-subtitle stk-block-subtitle stk-block stk-4c4346b\" data-block-id=\"4c4346b\"><style>.stk-4c4346b .stk-block-subtitle__text{font-size:20px !important;font-family:\"PT Serif\", Sans-serif !important;}@media screen and (max-width:999px){.stk-4c4346b .stk-block-subtitle__text{font-size:20px !important;}}<\/style><p class=\"stk-block-subtitle__text stk-subtitle has-text-align-center\"><strong>&nbsp; \u260e Ll\u00e1manos: <strong><a href=\"tel:334-361-7853\">334.361.7853<\/a><\/strong><\/strong>&nbsp; |&nbsp; <a href=\"https:\/\/utpparts.com\/es\/contact\/#form\"><strong>SOLICITE UN PRESUPUESTO<\/strong><\/a><\/p><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-columns stk-block-columns stk-block stk-ec003f3\" data-block-id=\"ec003f3\"><style>.stk-ec003f3 .stk--block-align-ec003f3{align-items:center !important;}.stk-ec003f3 {align-items:center !important;margin-top:50px !important;margin-bottom:50px !important;display:flex !important;}<\/style><div class=\"stk-row stk-inner-blocks stk--block-align-ec003f3 stk-block-content stk-content-align stk-ec003f3-column\">\n<div class=\"wp-block-stackable-column stk-block-column stk-column stk-block stk-6838de6\" data-v=\"4\" data-block-id=\"6838de6\"><div class=\"stk-column-wrapper stk-block-column__content stk-container stk-6838de6-container stk--no-background stk--no-padding\"><div class=\"stk-block-content stk-inner-blocks stk-6838de6-inner-blocks\">\n<div class=\"wp-block-stackable-subtitle stk-block-subtitle stk-block stk-9b5944f\" data-block-id=\"9b5944f\"><style>.stk-9b5944f .stk-block-subtitle__text{font-size:25px !important;color:var(--theme-palette-color-1, #405270) !important;}@media screen and (max-width:999px){.stk-9b5944f .stk-block-subtitle__text{font-size:25px !important;}}<\/style><p class=\"stk-block-subtitle__text stk-subtitle has-text-color\">UTP suministra motores turboh\u00e9lice PT6 nuevos, usados y reacondicionados, con registros de mantenimiento verificados, trazabilidad ante la FAA y acceso r\u00e1pido a trav\u00e9s de redes globales de MRO y operadores. La mayor\u00eda de las solicitudes de motores PT6 se resuelven en cuesti\u00f3n de d\u00edas, seg\u00fan la variante, el estado y el perfil de la misi\u00f3n.<\/p><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-column stk-block-column stk-column stk-block stk-5be5b38\" data-v=\"4\" data-block-id=\"5be5b38\"><div class=\"stk-column-wrapper stk-block-column__content stk-container stk-5be5b38-container stk--no-background stk--no-padding\"><div class=\"stk-block-content stk-inner-blocks stk-5be5b38-inner-blocks\">\n<div class=\"wp-block-stackable-image stk-block-image stk-block stk-d13f0d3\" data-block-id=\"d13f0d3\"><figure><span class=\"stk-img-wrapper stk-image--shape-stretch\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" class=\"stk-img wp-image-331\" src=\"https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine.jpg\" width=\"1847\" height=\"1238\" srcset=\"https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine.jpg 1847w, https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine-300x201.jpg 300w, https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine-1024x686.jpg 1024w, https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine-768x515.jpg 768w, https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine-1536x1030.jpg 1536w, https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2024\/01\/pt6-engine-18x12.jpg 18w\" sizes=\"auto, (max-width: 1847px) 100vw, 1847px\" \/><\/span><\/figure><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo se obtienen y se seleccionan los motores PT6<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">A diferencia de los listados de inventario est\u00e1ticos, la mayor\u00eda de las transacciones del motor PT6 se gestionan a trav\u00e9s de redes de abastecimiento activas en lugar de un inventario fijo en los estantes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UTP mantiene relaciones continuas con talleres de reacondicionamiento, operadores de flotas, grupos de arrendamiento y corredores de motores en Norteam\u00e9rica, Europa y Asia-Pac\u00edfico. Esto permite el acceso a motores que no figuran en el listado p\u00fablico, incluidos motores de flotas recientemente retirados, unidades reacondicionadas directamente de los centros de mantenimiento y reparaci\u00f3n, y motores usados destinados a intercambio o reconstrucci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para las variantes comunes de PT6, las opciones disponibles suelen identificarse en un plazo de 5 a 15 d\u00edas h\u00e1biles, seg\u00fan el estado y la disponibilidad. Este enfoque brinda a los compradores acceso a un mercado m\u00e1s amplio y actualizado que los listados tradicionales, al tiempo que mantiene la documentaci\u00f3n y los est\u00e1ndares de cumplimiento.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-bd15f9f is-style-bar\" data-block-id=\"bd15f9f\"><style>.stk-bd15f9f hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-bd15f9f {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Por qu\u00e9 el PT6 sigue siendo el motor turboh\u00e9lice m\u00e1s fiable del mundo.<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La familia de motores PT6 ha acumulado m\u00e1s horas de vuelo que cualquier otro motor turboh\u00e9lice en la historia de la aviaci\u00f3n. Desde su certificaci\u00f3n a principios de la d\u00e9cada de 1960, ha impulsado aeronaves utilitarias, turboh\u00e9lices comerciales, flotas de carga, plataformas agr\u00edcolas y aplicaciones militares en todo el mundo.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su dise\u00f1o modular permite un mantenimiento eficiente, mientras que su red de soporte global garantiza el acceso a repuestos y servicios de revisi\u00f3n en pr\u00e1cticamente todas las regiones operativas. Esta combinaci\u00f3n de fiabilidad, facilidad de mantenimiento y amplia presencia en el mercado ha convertido al PT6 en el referente en rendimiento y valor a lo largo de su ciclo de vida en turboh\u00e9lices.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los intervalos t\u00edpicos entre revisiones generales (TBO, por sus siglas en ingl\u00e9s) oscilan entre 3.500 y 5.000 horas, dependiendo de la variante y las condiciones de funcionamiento, lo que permite una planificaci\u00f3n de mantenimiento predecible y un control presupuestario para los operadores de flotas.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-6e0434c is-style-bar\" data-block-id=\"6e0434c\"><style>.stk-6e0434c hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-6e0434c {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Variantes del motor PT6: Selecci\u00f3n del modelo correcto<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La familia PT6 incluye m\u00e1s de 70 variantes certificadas, cada una dise\u00f1ada para aeronaves y requisitos operativos espec\u00edficos. Las variantes m\u00e1s comunes en el mercado secundario incluyen la PT6A-20, PT6A-27, PT6A-34, PT6A-60A, PT6A-114A y PT6A-140, cada una con requisitos distintos de potencia, peso y compatibilidad con la estructura del avi\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La selecci\u00f3n correcta de la variante debe confirmarse con la Hoja de Datos del Certificado de Tipo (TCDS) de la aeronave y los requisitos de instalaci\u00f3n. La sustituci\u00f3n entre variantes solo est\u00e1 permitida bajo un Certificado de Tipo Suplementario (STC) aprobado o una autorizaci\u00f3n de ingenier\u00eda. Instalar una variante no aprobada, incluso dentro de la misma subfamilia PT6A, genera una incidencia de aeronavegabilidad y puede anular la cobertura del seguro.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong><em>Tabla de referencia de variantes PT6A<\/em><\/strong><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Modelo<\/strong><\/td><td><strong>Eje HP<\/strong><\/td><td><strong>Estructuras de aeronaves comunes<\/strong><\/td><td><strong>Notas<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>PT6A-20<\/td><td>550 shp<\/td><td>Beechcraft King Air 90 (primeros modelos)<\/td><td>Variante heredada, fuerte disponibilidad del n\u00facleo<\/td><\/tr><tr><td>PT6A-27<\/td><td>680 shp<\/td><td>Cessna 208 Caravan (primera versi\u00f3n), PC-6<\/td><td>Revisi\u00f3n general de alta disponibilidad y rentable<\/td><\/tr><tr><td>PT6A-34<\/td><td>750 shp<\/td><td>Cessna 208B, Piper Cheyenne II<\/td><td>Variante popular para agricultura y carga<\/td><\/tr><tr><td>PT6A-60A<\/td><td>1.050 shp<\/td><td>King Air 200, Beechcraft 1900<\/td><td>Gama media para empresas\/desplazamientos diarios<\/td><\/tr><tr><td>PT6A-114A<\/td><td>675 shp<\/td><td>Cessna 208B Grand Caravan EX<\/td><td>Producci\u00f3n actual, soporte EIS disponible<\/td><\/tr><tr><td>PT6A-140<\/td><td>1.200 shp<\/td><td>King Air C90GTx<\/td><td>Operaci\u00f3n de \u00faltima generaci\u00f3n con tarifa plana<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UTP ayuda a los compradores a confirmar la compatibilidad con el n\u00famero de serie y la configuraci\u00f3n de la aeronave antes de la compra para evitar problemas de instalaci\u00f3n, hallazgos en la inspecci\u00f3n o complicaciones con el seguro.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-052d263 is-style-bar\" data-block-id=\"052d263\"><style>.stk-052d263 hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-052d263 {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Escenarios comunes de compra de PT6<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La compra de motores PT6 suele estar motivada por necesidades operativas, m\u00e1s que por compras especulativas. Comprender el caso de uso permite seleccionar con mayor precisi\u00f3n el estado, el precio y la estrategia de abastecimiento.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los escenarios m\u00e1s comunes incluyen:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Sustituci\u00f3n de motores para aeronaves de la flota Cessna 208 Caravan<\/li>\n\n\n\n<li>Suministro de PT6A-60A para operadores de King Air<\/li>\n\n\n\n<li>Los operadores agr\u00edcolas actualizan sus sistemas a las plataformas PT6A-34.<\/li>\n\n\n\n<li>Programas de intercambio de n\u00facleos para motores de alto ciclo que se acercan al TBO.<\/li>\n\n\n\n<li>Sustituci\u00f3n de motores caducados o da\u00f1ados tras un incidente<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-f459dbc is-style-bar\" data-block-id=\"f459dbc\"><style>.stk-f459dbc hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-f459dbc {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Motores PT6 nuevos, usados y reacondicionados: Desglose de su estado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores PT6 en el mercado secundario generalmente se clasifican en cuatro tipos de estado. Cada uno tiene implicaciones espec\u00edficas para la aeronavegabilidad, la vida \u00fatil restante y el costo total de adquisici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Motores nuevos \/ de cero horas de uso<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Estos motores cuentan con una vida \u00fatil completa, documentaci\u00f3n completa y el menor riesgo de mantenimiento a corto plazo. Los motores nuevos de excedente \u2014fabricados pero nunca instalados\u2014 pueden estar disponibles con descuento, pero requieren una revisi\u00f3n minuciosa de los registros de almacenamiento para confirmar su aeronavegabilidad. Su costo de adquisici\u00f3n es el m\u00e1s elevado.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Motores usados en buen estado<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Unidades instaladas y en operaci\u00f3n con fecha de fabricaci\u00f3n documentada (TSN) y fecha de revisi\u00f3n general (TSO). Su valor depende en gran medida de la vida \u00fatil restante, la calidad del libro de registro y si existen directivas de aeronavegabilidad (AD) pendientes. Solicite siempre un informe de inspecci\u00f3n con boroscopio.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Motores reacondicionados<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motores restaurados a condiciones operativas o de funcionamiento \u00f3ptimo por un taller de reparaci\u00f3n certificado por la FAA o un centro de reacondicionamiento aprobado por el fabricante. Un reacondicionamiento completo sin tiempo de servicio restablece tanto el TSN como el TSO y se entrega con un nuevo formulario FAA 8130-3. Los reacondicionamientos a mitad de vida \u00fatil, en los que solo se reacondicionan m\u00f3dulos espec\u00edficos, ofrecen un gran valor para los operadores que gestionan su flujo de caja a corto plazo.<\/p>\n\n\n\n<h5 class=\"wp-block-heading\">Motores de arranque \/ Motores principales<\/h5>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Motores que requieren revisi\u00f3n o reconstrucci\u00f3n. Se utilizan habitualmente en programas de intercambio o como punto de entrada de menor coste a la propiedad. Su valor se determina en funci\u00f3n de la variante, el n\u00famero de serie\/n\u00famero de serie de mantenimiento, la integridad del libro de registro y su estado f\u00edsico.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-524cef3 is-style-bar\" data-block-id=\"524cef3\"><style>.stk-524cef3 hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-524cef3 {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lo que la mayor\u00eda de los compradores del PT6 entienden mal<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El principal riesgo al comprar un motor PT6 no es el precio, sino la documentaci\u00f3n incompleta y el estado desconocido.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores con registros incompletos, reparaciones no documentadas o un historial de revisiones poco claro pueden generar costes adicionales significativos durante la inspecci\u00f3n, la instalaci\u00f3n o la reventa. Un motor de bajo precio con directivas de aeronavegabilidad pendientes o da\u00f1os no declarados en la secci\u00f3n caliente puede costar mucho m\u00e1s en reparaciones posteriores a la compra de lo que sugiere la diferencia de precio.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los compradores experimentados priorizan:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Libros de registro completos y continuos sin entradas faltantes.<\/li>\n\n\n\n<li>Cumplimiento verificado de la Directiva de Aeron\u00e1utica: todas las directivas aplicables est\u00e1n documentadas.<\/li>\n\n\n\n<li>Historial documentado de revisi\u00f3n y secci\u00f3n caliente<\/li>\n\n\n\n<li>Compatibilidad correcta entre variante y fuselaje verificada seg\u00fan TCDS.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">UTP eval\u00faa los motores seg\u00fan estos criterios antes de presentar opciones a los compradores, lo que reduce el riesgo de adquisici\u00f3n y mejora la fiabilidad a largo plazo.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-626f77b is-style-bar\" data-block-id=\"626f77b\"><style>.stk-626f77b hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-626f77b {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Lista de verificaci\u00f3n de compra de PT6<\/h2>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Confirme que los registros del libro de registro sean completos y continuos, sin interrupciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Verificar el cumplimiento de todas las directivas de aeronavegabilidad (AD) aplicables.<\/li>\n\n\n\n<li>Solicite un informe actualizado de inspecci\u00f3n con endoscopio a un t\u00e9cnico veterinario cualificado.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirmar la certificaci\u00f3n y las calificaciones de la estaci\u00f3n de reparaci\u00f3n de la FAA del centro de revisi\u00f3n.<\/li>\n\n\n\n<li>Revise el formulario FAA 8130-3 para obtener el n\u00famero de pieza, el n\u00famero de serie y el estado correctos.<\/li>\n\n\n\n<li>Verifique la compatibilidad de la variante con el n\u00famero de serie y la configuraci\u00f3n de la aeronave a trav\u00e9s de TCDS.<\/li>\n\n\n\n<li>Confirme cualquier transferencia de documentaci\u00f3n STC o de modificaci\u00f3n con el motor.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-20e67ca is-style-bar\" data-block-id=\"20e67ca\"><style>.stk-20e67ca hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-20e67ca {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Precios del motor PT6: Panorama del mercado<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El precio de los motores PT6 var\u00eda considerablemente seg\u00fan la variante, el estado, el tiempo entre revisiones (TBO) restante y la demanda del mercado. Consulte la tabla a continuaci\u00f3n para conocer los rangos de precios actuales del mercado.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table is-style-stripes\"><table class=\"has-fixed-layout\"><thead><tr><td><strong>Condici\u00f3n<\/strong><\/td><td><strong>Rango de precios t\u00edpico<\/strong><\/td><td><strong>Notas<\/strong><\/td><\/tr><\/thead><tbody><tr><td><strong>Agotamiento \/ N\u00facleo<\/strong><\/td><td>$40.000 \u2013 $120.000<\/td><td>Programas de intercambio, reconstrucci\u00f3n o recuperaci\u00f3n de piezas<\/td><\/tr><tr><td><strong>Servicio a mitad de tiempo<\/strong><\/td><td>$150.000 \u2013 $350.000<\/td><td>Mejor relaci\u00f3n calidad-precio; eval\u00fae el historial de TSO y cumplimiento.<\/td><\/tr><tr><td><strong>Revisado \/ Tiempo cero<\/strong><\/td><td>$300.000 \u2013 $700.000+<\/td><td>Menor exposici\u00f3n al mantenimiento a corto plazo<\/td><\/tr><tr><td><strong>Nuevo \/ Nuevo de f\u00e1brica<\/strong><\/td><td>Mercado bajo petici\u00f3n<\/td><td>Coste m\u00e1s alto; tiempo total de revisi\u00f3n restante completo<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El precio por s\u00ed solo no es un indicador fiable de valor. El coste total de propiedad \u2014que incluye los gastos de mantenimiento, los requisitos de cumplimiento normativo y el tiempo hasta la pr\u00f3xima revisi\u00f3n\u2014 deber\u00eda guiar las decisiones de compra m\u00e1s que el precio de adquisici\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores PT6 siguen siendo una de las plataformas de turboh\u00e9lice m\u00e1s comercializadas a nivel mundial, con una demanda constante por parte de operadores de carga, ch\u00e1rter, agr\u00edcolas y gubernamentales. La profundidad del mercado es s\u00f3lida para la mayor\u00eda de las variantes comunes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-divider stk-block-divider stk-block stk-808623c is-style-bar\" data-block-id=\"808623c\"><style>.stk-808623c hr.stk-block-divider__hr{background:var(--theme-palette-color-7, #a9cbd8) !important;}.stk-808623c {margin-top:35px !important;}<\/style><hr class=\"stk-block-divider__hr\"\/><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">C\u00f3mo comprar un motor PT6 de UTP<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El proceso de compra comienza con una consulta directa. Los compradores proporcionan detalles de la aeronave, el estado preferido y los requisitos operativos. Posteriormente, UTP identifica las opciones disponibles a trav\u00e9s de su red de proveedores y presenta las que mejor se ajustan a sus necesidades, con toda la documentaci\u00f3n necesaria.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El soporte incluye:<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li>Revisi\u00f3n de compatibilidad de variantes con respecto al n\u00famero de serie de la aeronave y el TCDS.<\/li>\n\n\n\n<li>Verificaci\u00f3n del libro de registro y la documentaci\u00f3n antes de presentar las opciones.<\/li>\n\n\n\n<li>Coordinaci\u00f3n de inspecciones con endoscopio previas a la compra cuando sea necesario.<\/li>\n\n\n\n<li>Acceso a canales de abastecimiento globales, incluyendo instalaciones de mantenimiento, reparaci\u00f3n y revisi\u00f3n (MRO), operadores de flotas y distribuidores autorizados.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Los motores se entregan con copias completas del libro de registro, la documentaci\u00f3n de aeronavegabilidad 8130-3 vigente y un resumen de cumplimiento de la Directiva de Aeronavegabilidad (AD). Las opciones de env\u00edo incluyen env\u00edo directo al centro de mantenimiento, env\u00edo directo a FBO o recogida en almac\u00e9n. La documentaci\u00f3n de exportaci\u00f3n y el certificado de equivalencia del Formulario 1 de la EASA est\u00e1n disponibles para compradores internacionales.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Para situaciones de emergencia en tierra (AOG), disponemos de un servicio de abastecimiento acelerado. P\u00f3ngase en contacto directamente con nuestro equipo para solicitudes urgentes.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-columns alignfull stk-block-columns stk-block stk-509c89b stk-block-background stk--has-background-overlay\" data-block-id=\"509c89b\"><style>.stk-509c89b {background-color:var(--theme-palette-color-1, #405270) !important;background-image:url(https:\/\/utpparts.com\/wp-content\/uploads\/2023\/11\/pt6-engine-light.jpg) !important;padding-top:40px !important;padding-bottom:40px !important;margin-top:50px !important;margin-bottom:75px !important;}.stk-509c89b:before{background-color:var(--theme-palette-color-1, #405270) !important;opacity:0.9 !important;}.stk-509c89b-column{max-width:1000px !important;min-width:auto !important;margin-right:auto !important;margin-left:auto !important;}<\/style><div class=\"stk-row stk-inner-blocks has-text-align-center stk-block-content stk-content-align stk-509c89b-column\">\n<div class=\"wp-block-stackable-column stk-block-column stk-column stk-block stk-68b5633\" data-v=\"4\" data-block-id=\"68b5633\"><div class=\"stk-column-wrapper stk-block-column__content stk-container stk-68b5633-container stk--no-background stk--no-padding\"><div class=\"stk-block-content stk-inner-blocks stk-68b5633-inner-blocks\">\n<h2 class=\"wp-block-heading has-palette-color-8-color has-text-color has-link-color wp-elements-af785085bc9431e813b54dd04dfc17ae\">CONSIGA UN MOTOR PT6 ADAPTABLE A SU AERONAVE<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"has-palette-color-8-color has-text-color has-link-color wp-elements-899d6d5d16af7208154f419152977892 wp-block-paragraph\">\u27a1 Respuesta el mismo d\u00eda a la mayor\u00eda de las consultas. <br>\u27a1 Verificaci\u00f3n de compatibilidad de variantes antes de la compra.<br>\u27a1 Documentaci\u00f3n completa y revisi\u00f3n del libro de registro de cada unidad. <br>\u27a1 Acceso a redes de abastecimiento globales.<\/p>\n\n\n\n<div class=\"wp-block-stackable-text stk-block-text stk-block stk-5b41325\" data-block-id=\"5b41325\"><style>.stk-5b41325 .stk-block-text__text{color:var(--theme-palette-color-8, #ffffff) !important;font-family:\"PT Serif\", Sans-serif !important;}<\/style><p class=\"stk-block-text__text has-text-color\"><strong><strong><span style=\"color: #ffffff;\" class=\"stk-highlight\"><strong>&nbsp; \u260e Ll\u00e1manos: <strong><a href=\"tel:334-361-7853\">334.361.7853<\/a><\/strong><\/strong>&nbsp; |&nbsp; <a href=\"https:\/\/utpparts.com\/es\/contact\/#form\"><strong>ENVIAR UNA SOLICITUD<\/strong><\/a><\/span><\/strong><\/strong><\/p><\/div>\n<\/div><\/div><\/div>\n<\/div><\/div>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Preguntas frecuentes: Motor PT6 en venta<\/h2>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-2&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading has-palette-color-8-color has-palette-color-1-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-dd86d5669b36562b5e50cb21ff286bd7\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-2-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-2\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">  \u00bfCu\u00e1nto cuesta un motor PT6?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-2\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-2-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\">Los precios de los motores PT6 oscilan entre aproximadamente $40\u00a0000 para un motor usado y m\u00e1s de $700\u00a0000 para una variante de alta potencia reci\u00e9n reacondicionada. Los motores PT6 en buen estado, con un tiempo de uso intermedio, suelen costar entre $150\u00a0000 y $350\u00a0000. El precio var\u00eda seg\u00fan el modelo, el estado, el tiempo entre revisiones (TBO) restante y la disponibilidad en el mercado.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-3&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading has-palette-color-8-color has-palette-color-1-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-6e63eb1173e15584545aceaa01ee9445\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-3-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-3\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">  \u00bfQu\u00e9 aeronaves utilizan el motor PT6?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-3\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-3-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\">La familia de motores PT6 impulsa m\u00e1s de 130 tipos de aeronaves diferentes, incluyendo el Cessna 208 Caravan, la serie Beechcraft King Air, el Piper Cheyenne, el Pilatus PC-12, el De Havilland Dash 8 y numerosas plataformas agr\u00edcolas y militares. Cada aeronave requiere una variante espec\u00edfica del PT6 aprobada seg\u00fan su Hoja de Datos del Certificado de Tipo.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-4&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading has-palette-color-8-color has-palette-color-1-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-59433c6e1e9ecae8abe85b4a717a58c3\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-4-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-4\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">  \u00bfCu\u00e1l es el TBO (tiempo entre revisiones) de un motor PT6?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-4\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-4-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-top:0;padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-bottom:0;padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\">Los intervalos TBO del motor PT6 oscilan entre 3500 y 5000 horas, seg\u00fan la variante espec\u00edfica y el programa del operador. Pratt &amp; Whitney Canada tambi\u00e9n ofrece programas de mantenimiento predictivo para ciertos operadores, que permiten extender el TBO en funci\u00f3n de los datos de monitorizaci\u00f3n del estado del motor.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-5&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading has-palette-color-8-color has-palette-color-1-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-917df44f05bd652fdf52c84ae0b5fdc5\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-5-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-5\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">  \u00bfPuedo instalar una variante diferente del PT6 en mi aeronave?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-5\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-5-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\">Solo bajo una certificaci\u00f3n STC o una orden de ingenier\u00eda aprobada por la FAA. Instalar una variante no aprobada, incluso dentro de la misma subfamilia PT6A, genera una incidencia de aeronavegabilidad y puede anular la cobertura del seguro. Verifique siempre la compatibilidad con la hoja de datos del certificado de tipo de su aeronave antes de comprar.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-6&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading has-palette-color-8-color has-palette-color-1-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-01e8e3f064022119b85643415ae4c59a\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-6-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-6\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">  \u00bfQu\u00e9 documentaci\u00f3n debe acompa\u00f1ar a un motor PT6 usado?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-6\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-6-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\">Un motor PT6 debidamente documentado debe incluir: libros de registro originales completos con TSN\/TSO documentados, una etiqueta de aprobaci\u00f3n de aeronavegabilidad FAA Form 8130-3 vigente, un registro de cumplimiento de AD que demuestre que se han cumplido todas las directivas aplicables y cualquier documentaci\u00f3n STC para modificaciones aprobadas. Nunca compre un motor PT6 sin una revisi\u00f3n completa de su libro de registro.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div data-wp-context=\"{ &quot;autoclose&quot;: false, &quot;accordionItems&quot;: [] }\" data-wp-interactive=\"core\/accordion\" role=\"group\" class=\"wp-block-accordion is-layout-flow wp-block-accordion-is-layout-flow\">\n<div data-wp-class--is-open=\"state.isOpen\" data-wp-context=\"{ &quot;id&quot;: &quot;accordion-item-7&quot;, &quot;openByDefault&quot;: false }\" data-wp-init=\"callbacks.initAccordionItems\" data-wp-on-window--hashchange=\"callbacks.hashChange\" class=\"wp-block-accordion-item is-layout-flow wp-block-accordion-item-is-layout-flow\">\n<h3 class=\"wp-block-accordion-heading has-palette-color-8-color has-palette-color-1-background-color has-text-color has-background has-link-color wp-elements-90cc374adad037672834af94f67b5f54\"><button aria-expanded=\"false\" aria-controls=\"accordion-item-7-panel\" data-wp-bind--aria-expanded=\"state.isOpen\" data-wp-on--click=\"actions.toggle\" data-wp-on--keydown=\"actions.handleKeyDown\" id=\"accordion-item-7\" type=\"button\" class=\"wp-block-accordion-heading__toggle\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\"><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-title\">  \u00bfUTP ofrece intercambio de PT6 o canje de n\u00facleos?<\/span><span class=\"wp-block-accordion-heading__toggle-icon\" aria-hidden=\"true\">+<\/span><\/button><\/h3>\n\n\n\n<div inert aria-labelledby=\"accordion-item-7\" data-wp-bind--inert=\"!state.isOpen\" id=\"accordion-item-7-panel\" role=\"region\" class=\"wp-block-accordion-panel is-layout-flow wp-block-accordion-panel-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\" style=\"padding-right:var(--wp--preset--spacing--60);padding-left:var(--wp--preset--spacing--60)\">S\u00ed. UTP acepta motores PT6 usados como parte de pago para la compra de una unidad reacondicionada o en buen estado. El valor del motor usado se determina seg\u00fan la variante, el n\u00famero de serie\/n\u00famero de serie de mantenimiento, la integridad del libro de registro y su estado f\u00edsico. Comun\u00edquese con nuestro equipo para obtener una cotizaci\u00f3n y una evaluaci\u00f3n del motor usado.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n<div style=\"height:100px\" aria-hidden=\"true\" class=\"wp-block-spacer\"><\/div>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Find the PT6 engine you need, with expert service you can count on. &nbsp; \u260e&nbsp; Call us: 334.361.7853&nbsp; |&nbsp; GET A QUOTE UTP supplies PT6 turboprop engines in new, used, and overhauled condition with verified logbooks, FAA traceability, and rapid sourcing through global MRO and operator networks. 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